我的SOUL ——车影似绕

发表时间：12/3/2009

 

 

                                      作为摄影师的我，外拍器材比较多，脚架、柔光箱、影室闪灯什么的携带太麻烦了，特别是100cm×；70cm以上的稍大型的柔光箱拆卸不方便，平时都需要劳驾公司的商务车出行，灯箱、器材往上一仍就出发，省时省力。公司的普通3箱车根本无法满足装载，要能方便业务运作还真的需要两厢车，虽然正式投产的SOUL仅有五门掀背一种车，但和概念车相比更加实用，特别是大尺寸的空间和尾箱开口率，非常方便我等使用，在搭载5个人员的同时(摄影师兼司机、摄影助理、造型师、2个模特)还能保证器材的运输，这样的实用性是SOUL吸引我的重要原因之一。

我和老婆的看车时间要在几年前，3年前我就看好了瑞虎，期间又看好了骐达，今年出了酷熊也让我有些激动，几次想下叉其中的一款，但都因或多或少的不完美所迟疑，每到这个时候耳边似乎出现SOUL的声音，“快快冷静了下来，你还没等到SOUL上市呢？” 这难到是SOUL车影似绕？此外，老婆虽然娇小，但也喜欢越野的高视野，她对SOUL也特别的情有独中，这也坚定了我对SOUL的期待。所以一直关注的还是SOUL，之后SOUL每次车展的网上照片，每个网上的信息都尽可能搜集下来。法兰克福车展、美国的车展、今年SOUL在北美的上市以及在韩国的上市都被我一一追寻，甚至还在起亚欧洲的网站上第一时间下载到了SOUL的参数说明资料，上面记载的SOUL长度比国内上市的车型长几厘米，估计是前后保险杠有点点细微的尺寸区别。要知道1年多之前国内知道SOUL的人并不多，也就是说我决不放过一个可以增加了解它的机会，有点夸张了：)可以算是SOUL在国内的首批粉丝，这点不夸张。遗憾的是今年5、6月在重庆车展SOUL没有过来，我带了专业摄影器材结果扑了个空：((北京和广州车展都有出现，还是北京和广州的SOUL迷有福啊)。在此过程中让我了解到全新起亚SOUL由美国加州的设计室设计，目标客户是追求时尚兼实用的年轻买家。起亚不惜重金聘请设计师彼得.希瑞尔，大师手笔的新颖造型果然让起亚的SOUL锁定了众多观众的眼球。而动力系统也达到同级的高端水准，看来起亚对SOUL给予厚望。

这几天，我们同事购置了福瑞迪(开始想买赛拉图，在我的建议和他们的思考下更换)，12月3日提车这天，看到起亚的4S店正在装修，询问后才得知，就是为了迎接SOUL的到来。一步一步，SOUL距离我们越来越近了，让我们一起期待2009年12月8日这激动人心的时刻吧。

 

 

这是我在重庆车展的起亚站台上，在福瑞迪上从内饰往外拍摄的效果http://blog.sina.com.cn/yupic我的blog，上面有重庆车展的照片